התיישנות בתביעה בגין תאונה במטוס – מה קובע חוק התובלה האווירית ואמנת מונטריאול ?
תאונה במטוס אינה חייבת להתרחש דווקא במהלך הטיסה עצמה. במקרים רבים נפגעים נוסעים בעת העלייה למטוס, במהלך הירידה ממנו או בזמן השהייה בשדה התעופה במסגרת תהליך העלייה למטוס. כאשר נגרם לנוסע נזק גוף, עומדת לו לעיתים זכות להגיש תביעה לפיצויים נגד חברת התעופה.
ואולם, אחד הנושאים הקריטיים ביותר בתביעות מסוג זה הוא תקופת ההתיישנות. בניגוד לתביעות נזיקין רגילות, שבהן תקופת ההתיישנות עומדת בדרך כלל על שבע שנים, בתביעות בגין תאונה במטוס חלה תקופת התיישנות קצרה בהרבה.
מאמר זה מסביר מהי תקופת ההתיישנות בתביעות אלה, כיצד היא נקבעת, ומה הקשר בין אמנת מונטריאול לבין חוק התובלה האווירית בישראל.
מהי תאונה במטוס לפי הדין ?
תביעות בגין נזקי גוף בטיסה מוסדרות בישראל באמצעות חוק התובלה האווירית, אשר מאמץ למעשה את הוראות אמנת מונטריאול – אמנה בינלאומית המסדירה את אחריותן של חברות תעופה לנוסעים.
על פי האמנה, חברת התעופה עשויה להיות אחראית לנזק גוף שנגרם לנוסע כאשר התאונה התרחשה באחד משלושת המצבים הבאים:
במהלך הטיסה עצמה.
בעת העלייה למטוס.
בעת הירידה מהמטוס.
כך למשל, בתי משפט ברחבי העולם הכירו במקרים שונים כ"תאונה במטוס", כגון:
נפילה במדרגות המטוס.
החלקה בשרוול העלייה למטוס.
פגיעה עקב חפץ שנפל מתא האחסון.
פציעה במהלך שירות שניתן בטיסה.
המשמעות היא כי גם אירוע שאינו התרסקות או תקלה בטיחותית עשוי להיחשב תאונה במטוס המזכה בפיצוי.
ִתקופת ההתיישנות בתביעה בגין תאונה במטוס
אחת הנקודות החשובות ביותר שנוסעים אינם מודעים להן היא כי תקופת ההתיישנות בתביעות תעופה קצרה במיוחד.
לפי אמנת מונטריאול וחוק התובלה האווירית:
תקופת ההתיישנות היא שנתיים בלבד.
רק הגשת תביעה לבית משפט עוצרת את תקופת ההתיישנות!
המשמעות היא כי יש להגיש את התביעה בתוך שנתיים ממועד התאונה.
מדובר בהוראה מחמירה יחסית לדיני הנזיקין הרגילים בישראל, שבהם כאמור ההתיישנות היא לרוב שבע שנים.
גובה הפיצוי בתביעות בגין תאונה במטוס
חישוב הפיצוי נעשה באופן דומה לחישוב בתביעות נזקי גוף רגילות.
יחד עם זאת, אמנת מונטריאול קובעת כללים מיוחדים הרלוונטיים לתביעות אלו , במסגרת זו:
חברת התעופה נושאת באחריות כמעט אוטומטית לנזק עד תקרה מסוימת. יחד עם זאת, חברת התעופה רשאית לטעון לאשם תורם של הנפגע. במקרה זה בית המשפט עלול להפחית מהפיצוי.
מעל סכום זה ניתן להטיל עליה אחריות מלאה אם לא הוכיחה כי לא התרשלה.
כפי שמקובל בתביעות נזקי גוף בית המשפט רשאי לפסוק לנפגע: פיצוי עבור כאב וסבל, הפסדי שכר לעבר ולעתיד, הוצאות רפואיות, עזרת הזולת ועוד.
מדוע חשוב לפנות לעורך דין לאחר תאונה במטוס ?
תביעות תעופה הן מורכבות יחסית מבחינה משפטית. הן משלבות בין:
הדין הישראלי.
אמנות בינלאומיות.
בנוסף, לעיתים קיימת מחלוקת לגבי עצם השאלה האם האירוע אכן מהווה תאונה במטוס לפי אמנת מונטריאול.
לכן חשוב לפנות לעורך דין נזקי גוף בעל ניסיון בתחום נזקי גוף ותביעות נגד חברות תעופה, אשר יבחן בין היתר:
היכן ניתן להגיש את התביעה.
מהי תקופת ההתיישנות הרלוונטית.
לאילו מומחים רפואיים להפנות אתכם.
מהו גובה הפיצוי האפשרי.
וייצג אתכם בבית המשפט עד לקבלת הפיצוי.
סיכום
כאשר מתרחשת תאונה במטוס, במהלך הטיסה או בעת העלייה או הירידה ממנו, עשויה לעמוד לנוסע זכות לפיצויים מחברת התעופה.
עם זאת, בשונה מתביעות נזיקין רגילות, תקופת ההתיישנות בתביעות אלו היא שנתיים בלבד בהתאם להוראות אמנת מונטריאול וחוק התובלה האווירית.
לכן חשוב לפעול במהירות, לאסוף ראיות, ולבחון את הזכויות המשפטיות מוקדם ככל האפשר.
שאלות נפוצות בעניין תאונות במטוס:
תוך כמה זמן ניתן להגיש תביעה בגין תאונה במטוס?
לפי אמנת מונטריאול וחוק התובלה האווירית, יש להגיש תביעה בגין תאונה במטוס בתוך שנתיים בלבד ממועד התאונה.
האם תאונה בעלייה למטוס נחשבת תאונה בטיסה?
כן. אמנת מונטריאול קובעת כי אחריות חברת התעופה חלה גם על תאונות שאירעו במהלך העלייה למטוס או בעת הירידה ממנו, ולא רק במהלך הטיסה עצמה.
מהו גובה הפיצוי שניתן לקבל ?
הפיצוי משתנה בהתאם לנזק ולנכות שנותרה לכם: כאב וסבל, הפסדי שכר, הוצאות רפואיות ונזקי רכוש.
למה חשוב לפנות לעורך דין ?
על מנת לוודא שהתביעה תוגש בזמן, עורך הדין יפנה למומחים רפואיים, יאסוף ראיות ויידע להשיג את הפיצוי המירבי.
האם ניתן להגיש תביעה גם אם התאונה לא קרתה בתוך המטוס?
לעיתים כן. אם התאונה התרחשה במסגרת תהליך העלייה למטוס – למשל במדרגות המטוס או בשרוול העלייה – ככל הנראה היא תיחשב תאונה במטוס לפי אמנת מונטריאול.